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更新时间:2026-02-04
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核对组件:应变计本体(4 片无感应变片 + 内置全桥)、专用电缆(防水 IP66/IP67)、接线端子、安装定位模板、说明书与校准证书。
工具与辅料:表面处理工具(砂纸 / 清洗剂)、指定粘接剂(如 502 或专用环氧胶)、扭矩扳手、万用表、绝缘电阻表。
测点定位:按铁路车辆规范标记轮重测点(参考原厂色标定位:黄 / 白 / 黄 / 青等),确保无油污、锈迹、涂层,表面粗糙度 Ra 1.6–3.2μm。
绝缘与导通检查:用≥500V 绝缘表测应变计绝缘电阻≥5000MΩ;万用表测桥路电阻约 350Ω±5Ω,确认无开路 / 短路。
表面处理:用砂纸打磨测点至金属本色,清洗剂除油,待干燥后涂底胶(若需要),保证粘接面平整无杂质。
应变计粘贴
按定位模板对准测点,应变计敏感栅与受力方向一致,无扭转 / 气泡。
涂粘接剂并均匀加压,按胶种固化时间静置(常温约 24h),固化期间避免振动与载荷。
接线与密封
按标识接线:红(输入 +)、蓝(输入 -)、白(输出 +)、黑(输出 -),黄线屏蔽层单端接地,适配 NDIS 接头与防水密封。
电缆弯曲半径≥10 倍线缆直径,固定点间距≤30cm,避免拉扯与磨损。
固化与防护:固化后检查粘接强度,必要时加防护套,确保电缆接头防水密封。
接线方式:无需现场组桥,直接将 4 芯电缆接应变放大器 / 显示仪(如 AND AD-4802A),激励电压 12V AC/DC(最大 20V)。
放大器设置
输入电阻 425Ω±10Ω,输出电阻 350Ω±5Ω,灵敏度 2.0mV/V±1%,按此匹配放大器参数。
零点平衡调至 ±1% RO,温度补偿 10–50℃,工作温度 - 10–60℃。
抗干扰设置:屏蔽层单端接地,远离高压 / 强电磁干扰源(如电机、电缆),必要时用屏蔽电缆与差分输入。
校准:用标准载荷校准,记录非线性 / 滞后≤0.15% RO、重复性≤0.1% RO,确保符合精度要求。
预热与清零:开机预热 15–30min,空载状态下执行零点清零,消除初始偏移。
加载测量:按铁路轮重测试规范逐级加载,记录稳定读数,避免过载(150% RC,20kN 为 120% RC)。
数据记录:同步记录载荷、应变值、环境温度,用于数据修正与溯源。
卸载与复位:测试结束后逐步卸载,确认零点漂移在 ±1% RO 内,关闭仪器电源。
日常维护:定期检查粘接面有无脱胶 / 裂纹,电缆绝缘电阻≥5000MΩ,接头防水完好。
故障排查
| 故障现象 | 原因 | 解决方法 |
|---|---|---|
| 无输出 | 电缆开路 / 桥路损坏 | 检查接线与导通,更换损坏部件 |
| 输出漂移 | 温度变化 / 零点偏移 | 重新调零,采用温度补偿 |
| 读数波动 | 电磁干扰 / 接触不良 | 检查接地与屏蔽,加固接线 |
禁忌操作
避免超载(限制 200% RC,20kN 为 120% RC),防止应变计损坏。
禁止拉扯电缆或弯折半径过小,保护防水接头。
避免在强腐蚀环境使用,必要时加额外防护。